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簡述液壓缸活塞桿鍍層的缺陷有哪些

1605 2020/11/03
           液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件,用于執(zhí)行往復運動,在工程機械中應用廣。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件,它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管,液壓缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷,易產(chǎn)生磨損。為增加活塞桿表面的抗磨性能,達到增加活塞桿使用壽命的作用, 目前傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03~0.05mm)并拋光,其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為基礎,以硫酸做催化劑,工藝優(yōu)點為:鍍液穩(wěn)定,易于操作,表面鉻鍍層質量比較高,賦予油桿光亮、高硬度、優(yōu)良的抗磨性等優(yōu)點。
           其缺點是:含鉻廢水和廢氣嚴重致ai,屬一類控制排放物,對環(huán)境和生產(chǎn)工人的危害大。
           其他缺陷主要有:
           (1)陰極電流效率低,一般只有18%~20%,鍍速相當慢,消耗的能量也相當大。
           (2)鍍液溫度較高,能量浪費大。
           (3)鍍液的分散和覆蓋能力差,需防護陰極和輔助陽極才能得到厚度均勻的鍍層。
           (4)鍍層空隙多,鉻鍍層對鋼鐵基體屬陰極性鍍層,防腐蝕性有一些局限性。因此,電鍍界一直致力于改進傳統(tǒng)鍍鉻工藝。隨著時代的進步和科技的發(fā)展,在環(huán)境保護與清潔生產(chǎn)越來越受到世人重視的今天,各國對六價鉻的使用與含鉻廢水、廢氣的限制措施越來越嚴厲。因此,世界各地的電鍍工作者一直在探索代鉻鍍層工藝。在已報道的代鉻技能中,從覆蓋層的性質來看,可分為合金鍍層,金屬-非金屬復合層、無機代鉻層和有機代鉻層等。從覆蓋層的制備方法來看,有電鍍、化學鍍、離子氣相沉積、熱噴涂等。

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