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車用活塞桿減震器的工作原理是什么?

1648 2020/05/12
  活塞桿減震器其工作原理是當(dāng)車架和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。
  日常使用的懸架系統(tǒng)是由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改變汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝活塞桿減振器,為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器;在油液通道截面和等因素不變時(shí),阻尼力隨車架與車橋之間的相對運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān);活塞桿減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù),阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,使減振器連接件損壞,因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。
  此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動(dòng)形成阻尼力,使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到空氣中。

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